Čtyři hlavní mechanismy ručního řetězového kladkostroje

1. Zvedací mechanismus

Obvykle se skládá z hnacího zařízení, systému navíjení řetězu, zařízení pro vyhledávání předmětů a bezpečnostního zařízení. Součástí pohonného zařízení je ručně tažený řetěz, ručně tažené řetězové kolo, třecí kotouč brzdového kotouče a ráčna atd. Součástí systému navíjení řetězu je usměrňovač, vodicí kolečko, západka atd. Mezi vytahovací zařízení patří háky, kroužky, drapáky, rozpěrky, závěsné nosníky atd. Mezi bezpečnostní ochranná zařízení patří omezovač přetížení, omezovač výšky zdvihu, omezovač hloubky klesání a ochranný spínač proti překročení rychlosti.

2. Ovládací mechanismus

Dělí se do dvou kategorií: pásový provoz a bezkolejový provoz.

Pojezdový mechanismus kolejnicového typu se skládá hlavně ze dvou částí: pojezdového podpůrného zařízení a pojezdového pohonného zařízení. Pohyblivé nosné zařízení se používá k nesení vlastní tíhy a vnějšího zatížení ručního řetězového kladkostroje a přenáší je všechny na základovou budovu koleje. Zahrnuje především vyvažovací zařízení, kola, pásy atd. Provozní hnací zařízení slouží k pohonu kladkostroje pro jízdu po dráze a skládá se především z reduktoru, brzdy atd. Bezkolejový ovládací mechanismus je důležitou součástí různých mobilních kladkostroje.

3. Rotační mechanismus

Skládá se ze dvou částí: otočného nosného zařízení a otočného hnacího zařízení. První podpírá rotační část kladkostroje na pevné části a druhý pohání rotační část tak, aby se otáčela vzhledem k pevné části a odolává svislé síle, vodorovné síle a klopnému momentu, kterým na ni působí rotační část kladkostroje.

4. Luffovací mechanismus

Podle charakteru práce se dělí na nepracovní luffování a pracovní luffování; podle formy pohybu mechanismu se dělí na vylamování pojezdového vozíku a kyvné vylamování výložníku; podle výkonu vylamování ráhna se dělí na běžné lemování a vyvážené. Amplituda boomu.