Käsiketttõstuki neli peamist mehhanismi

1. Tõstemehhanism

Tavaliselt koosneb see ajamiseadmest, keti mähissüsteemist, objekti väljavõtmisseadmest ja turvaseadmest. Veoseade sisaldab käsitsi tõmmatavat ketti, käsitsi tõmmatud ketiratast, piduriketta hõõrdeplaati ja põrkketast jne. Keti mähissüsteem sisaldab deflektorit, juhtratast, riivi jne. Väljatõmbeseadmete hulka kuuluvad konksud, rõngad, haaratsid, laoturid, ripptalad jne. Ohutuskaitseseadmete hulka kuuluvad ülekoormuse piiraja, tõstekõrguse piiraja, laskumissügavuse piiraja ja ülekiiruse kaitse lüliti.

2. Töömehhanism

See on jagatud kahte kategooriasse: roomikoperatsioon ja rööbasteta töö.

Rööpatüüpi jooksumehhanism koosneb peamiselt kahest osast: jooksu tugiseadmest ja jooksva ajamseadmest. Jooksutoetusseadet kasutatakse käsikett-tõstuki omaraskuse ja väliskoormuse kandmiseks ning selle kõige edasi kandmiseks rööbastee vundamendihoonesse. See hõlmab peamiselt tasakaalustusseadmeid, rattaid, roomikuid jne. Töötavat ajamiseadet kasutatakse tõstuki juhtimiseks rajale sõitmiseks ja see koosneb peamiselt reduktorist, pidurist jne. Rööbasteta töömehhanism on erinevate mobiilseadmete oluline osa. tõstukid.

3. Pöörlemismehhanism

See koosneb kahest osast: pöörde tugiseadmest ja pöördajamist. Esimene toetab tõstuki pöörlevat osa fikseeritud detailile ja teine ​​paneb pöörleva osa pöörlema ​​fikseeritud osa suhtes ning talub tõstuki pöörleva osa poolt sellele mõjuvat vertikaaljõudu, horisontaalset jõudu ja ümberminekumomenti.

4. Luffingmehhanism

Vastavalt töö iseloomule jaguneb see mittetöötavaks lufimiseks ja tööliseks lufimiseks; vastavalt mehhanismi liikumisvormile jaguneb see jooksva käru luffimiseks ja noolega õõtsuvaks lufimiseks; noole luffimise jõudluse järgi jaguneb see tavaliseks poomi luffimiseks ja tasakaalustatud lufimiseks. Poomi amplituud.