Vier belangrijke mechanismen van een handkettingtakel

1. Hefmechanisme

Het bestaat doorgaans uit een aandrijfapparaat, een kettingopwindsysteem, een objectterughaalapparaat en een veiligheidsapparaat. Het aandrijfapparaat omvat een met de hand getrokken ketting, een met de hand getrokken tandwiel, een remschijfwrijvingsplaat en een ratel, enz. Het kettingopwindsysteem omvat een schot, een geleidewiel, een grendel, enz. De ophaalinrichtingen omvatten haken, ringen, grijpers, spreiders, hangende balken, enz. Veiligheidsvoorzieningen omvatten een overbelastingsbegrenzer, een hefhoogtebegrenzer, een daaldieptebegrenzer en een schakelaar voor een oversnelheidsbeveiliging.

2. Bedieningsmechanisme

Het is onderverdeeld in twee categorieën: gevolgde werking en ongebaande werking.

Het loopmechanisme van het railtype bestaat hoofdzakelijk uit twee delen: een lopend ondersteuningsapparaat en een lopend aandrijfapparaat. Het loopondersteuningsapparaat wordt gebruikt om het eigen gewicht en de externe belasting van de handkettingtakel te dragen en deze allemaal over te brengen naar het funderingsgebouw van het spoor. Het omvat voornamelijk balanceerinrichtingen, wielen, rupsen, enz. Het bedieningsaandrijfapparaat wordt gebruikt om de takel aan te drijven om op de baan te rijden, en bestaat voornamelijk uit een verloopstuk, rem, enz. Het ongebaande bedieningsmechanisme is een belangrijk onderdeel van verschillende mobiele apparaten. takels.

3. Draaimechanisme

Het bestaat uit twee delen: een zwenkondersteuning en een zwenkaandrijving. De eerste ondersteunt het roterende deel van de takel op het vaste deel, en de laatste drijft het roterende deel aan om te roteren ten opzichte van het vaste deel en is bestand tegen de verticale kracht, de horizontale kracht en het kantelmoment dat erop wordt uitgeoefend door het roterende deel van de takel.

4. Beweegmechanisme

Afhankelijk van de aard van het werk wordt het verdeeld in niet-werkend loeven en werkend loeven; volgens de bewegingsvorm van het mechanisme is deze verdeeld in loopwagen-loeven en giek-zwaaien-loeven; afhankelijk van de prestaties van het giekloffen, is deze verdeeld in gewoon giekloffen en gebalanceerd loeven. Boomamplitude.